終于，沒(méi)有尾巴的307終于還是登陸中國(guó)大陸市場(chǎng)了。雖然法國(guó)人固執(zhí)的思維方式讓308依舊停留在歐洲，但是眼前這臺(tái)張著“大嘴”、集動(dòng)感與性感于一身的法蘭西獅子，相信還是能夠征服眾多消費(fèi)者的心。為了這一天的到來(lái)，許許多多307愛(ài)好者怕是已經(jīng)熬過(guò)了一千多個(gè)日日夜夜了吧。別急，就讓我們?cè)?0號(hào)，共同關(guān)注它的登場(chǎng)亮相。

    不過(guò)比遲到的307更能吸引消費(fèi)者眼球的，大概就是關(guān)于它的某一項(xiàng)配置——ESP。

    此次兩廂307將全系列標(biāo)配ESP。而這，很大程度上將影響到這款車(chē)、甚至這一市場(chǎng)的走向。

    為什么這么說(shuō)？中國(guó)車(chē)壇老大哥，大眾，兩三年前就推出了全系列標(biāo)配ESP的速騰，也沒(méi)見(jiàn)同級(jí)車(chē)有什么影響，為什么這回307的增配，就會(huì)得出如此結(jié)論呢？

    關(guān)于ESP的由來(lái)，我在這里就不詳談了。網(wǎng)絡(luò)如此便捷，你能搜到的肯定遠(yuǎn)比我說(shuō)的更詳細(xì)。在這里我想指出的是，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的普遍心理是什么？關(guān)于這個(gè)我已經(jīng)講過(guò)不止一遍：外觀漂亮、內(nèi)飾舒適還要大、省油、車(chē)價(jià)又便宜。除此之外，在眾多汽車(chē)制造廠的大力宣傳和推廣下，在中國(guó)遠(yuǎn)高于世界交通事故平均發(fā)生率的情況下，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的安全性的關(guān)注越來(lái)越高。NCAP、CNCAP、ESP越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)參考的依據(jù)。至于所謂的操控、所謂的懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，都還不是必選題。

    因此，當(dāng)兩廂307這樣一款有著漂亮外形、寬適空間、受關(guān)注比較高的車(chē)型，配上了ESP后，只要價(jià)格與三廂版差別不大，那么銷(xiāo)量提升是情理之中的事情，更何況它的車(chē)身安全性和操控駕駛樂(lè)趣也是值得稱(chēng)道的。

    更重要的是不僅對(duì)307本身的銷(xiāo)量，對(duì)同級(jí)車(chē)市場(chǎng)的影響也會(huì)比較大。

    目前除了速騰系列，國(guó)內(nèi)還有哪些中級(jí)轎車(chē)配備了ESP或同類(lèi)設(shè)備呢？�？怂�、馬自達(dá)3、思域、軒逸都沒(méi)有，僅有卡羅拉的頂配才有一套VSC系統(tǒng)。那么對(duì)于這些市面上的熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)說(shuō)，兩廂307勢(shì)必會(huì)對(duì)它們產(chǎn)生銷(xiāo)量上的沖擊。往深一層說(shuō)，不僅僅是銷(xiāo)量方面的沖擊，對(duì)汽車(chē)安全理念的改革也不是不可能的。

    ESP的研發(fā)歷史并不算長(zhǎng)，但從開(kāi)始推廣到如今在美國(guó)和歐盟部分國(guó)家強(qiáng)制推行，用了不到十年的時(shí)間。目前國(guó)內(nèi)新上市或改款增配的中高級(jí)轎車(chē)型，很多也都開(kāi)始配備ESP或相應(yīng)裝備。但在中級(jí)車(chē)及以下級(jí)別車(chē)型中，這種目前汽車(chē)界最高級(jí)別的主動(dòng)安全配置，由于沒(méi)有國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)的約束，各廠商是能不裝的就不裝——還不是不會(huì)裝，而是所謂的成本太高，并且可以給出一堆數(shù)據(jù)來(lái)告訴你：看，我們沒(méi)有ESP也很安全。

    但當(dāng)一款熱銷(xiāo)車(chē)，或者說(shuō)一款很可能取得不俗業(yè)績(jī)，并對(duì)對(duì)手造成影響的車(chē)型出現(xiàn)的時(shí)候，情況就可能發(fā)生變化了。消費(fèi)者在價(jià)格相仿的前提下，自然會(huì)考慮配置更多且更安全的車(chē)型。那么為了不讓自己身陷被動(dòng)局面，307的對(duì)手們勢(shì)必會(huì)拿出應(yīng)對(duì)方案。今年借助北京奧運(yùn)的春風(fēng)，包括自主品牌在內(nèi)的眾多廠商，一定會(huì)集中自己的全部實(shí)力，沖擊中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。在這樣一種大環(huán)境下，或許到年末的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，會(huì)有超過(guò)一半的車(chē)型已經(jīng)配備了ESP系統(tǒng)。

    話說(shuō)回來(lái)。ESP的確能夠?qū)��?chē)輛的行駛安全提供很大的幫助，要不然世界各汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家也不會(huì)強(qiáng)制推行。但車(chē)子畢竟還是一部機(jī)器，是人在操控。真正的安全是掌握在駕駛著自己手中的。千萬(wàn)別以為ESP這東西能在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都能給你提供幫助。還是時(shí)刻牢記交通法規(guī)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候多長(zhǎng)個(gè)心眼。還有，千萬(wàn)別酒后駕駛。

    2008.02.21后記：

    在文章發(fā)表后才得到了確切的消息，兩廂307僅在頂配車(chē)型上配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。其售價(jià)則為16.98萬(wàn)。或許對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，裝備ESP只能算作其中一個(gè)賣(mài)點(diǎn)罷了。畢竟還是有大量的消費(fèi)者對(duì)ESP為何物不甚明確。當(dāng)然從目前的情況來(lái)看，關(guān)于價(jià)格，關(guān)于ESP的爭(zhēng)論，在網(wǎng)友中的意見(jiàn)都非常大。一方面，希望廠家能夠適當(dāng)聽(tīng)取廣大消費(fèi)者的聲音，另一方面，我仍然認(rèn)為兩廂307并不會(huì)因?yàn)榇舜螤?zhēng)議的出現(xiàn)而對(duì)銷(xiāo)量有太大的影響。除了ESP，它還有外形的資本——不認(rèn)識(shí)ESP的消費(fèi)者，會(huì)有多少認(rèn)識(shí)308呢？一個(gè)兩廂307就能讓一個(gè)普通消費(fèi)者欣喜老半天。而10.98萬(wàn)的起步價(jià)對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)不成熟的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，顯然也有著相當(dāng)大的吸引力。你可以覺(jué)得它該更低，但你也必須接受一個(gè)事實(shí)，即一定會(huì)有很多人覺(jué)得這個(gè)起步價(jià)很合理。

    總之，2月份只不過(guò)是2008年的開(kāi)始，好戲還在后頭呢。